CARATTERISTICHE TECNICHE

Cilindro

• Alesaggio Ø 75,5 mm;
• Corsa 63 mm;
• Cilindrata 282;
• Rapporto di compressione 12,5:1.
• Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime.
• Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione.
• Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm.
• Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate.

Pistone

• Super compatto a tre segmenti.
• Materiale: lega speciale primaria di alluminio al silicio a bassa dilatazione termica con riporto di stagno sulle pareti di scorrimento.
• Lavorazione su macchine a controllo numerico.
• Alleggeriti e rinforzati.
• Superfici di scambio termico maggiorate

Segmenti

• Speciali ad alto scorrimento e ad altissima resistenza meccanica.
• I° segmento compressione in acciaio nitrurato e cromato.
• II° segmento in ghisa speciale.
• Raschia olio in tre pezzi in acciaio speciale legato e cromato.

Testa

• Testa in lega primaria di alluminio fusa per gravità, bonificata e sabbiata, lavorata su centri di lavoro super precisi entro tolleranze millesimali.
• Molle di scarico e di aspirazione in acciaio cromo silicio pretemprato e stabilizzate con carico ricalcolato idonee al potenziamento del motore.
• Guide valvola con profilo ricalcolato, ottenute con processo di sinterizzazione delle polveri (acciaio, fosforo, carbonio, rame e manganese).
• Sedi valvola in lega di acciaio, cobalto, molibdeno e rame con trattamento speciale termochimico.
• Valvole di aspirazione maggiorate a ø 25 in acciaio speciale legato con trattamento termochimico.
• Valvole di scarico maggiorate a ø 22,2 materiale Nimonich 80 (lega di nichel, cromo, titanio e alluminio).

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